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東北シクロクロス第3戦 蔵王運動公園

最強寒波到来


前日試走


何があるかわからないパルプンテ状態


レース当日、昨日の試走よりも凍る


リアブレーキも凍る


パッドとローター以外のブレーキの駆動部にCRC556を吹きまくる。ワイヤー内部にも


一時間前ベスパゼリー30分前ベスパ


前レースでは7位だったがスタート4列目
前レースの成績は関係ないのか?


スタート直後、右前方で落車発生


幸いにも後方スタートのおかげで巻き込まれずに済んだ。


前回のレースを教訓に狭い所では無理に抜かずに地味に抜いていく


後半からリアブレーキが凍るキター(°∀°)


フロントブレーキだけで頑張る


最終周回で二人を抜いて5/35位、やっぱりここら辺


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東北シクロクロス第2戦 郡山大槻公園



2016年12月25日

息子もはじけるクリスマス


沢山練習した

間違いなく第1戦よりも、いや 自転車人生で一番速くなっている

が、速さと順位は比例しない

とゆうのも関東勢が多い

東北(私)はシクロクロス歴が短い

東北勢≧関東勢

とゆう図式

緊張する程失うものはないが緊張してしまう




コースは ほぼフラットだけど、程よくマッド

泥増し増しの

キャンバー多め






スタートは二列目
インナー×四枚目
いつも通りキャッチできたが、周りはもっと速い

反省その1
地味かもしれないがキャッチ練習しなきゃ






スタートで15,6番手に下がるが、さすが俺
脚力は負けてない
ゴリゴリとペダルを回して抜きにかかる
一人、二人と抜いていくが無理に抜いてしまい接触。転倒はしなかったものの、右手を負傷

反省その2
越すタイミングがわかってない
コース幅は広いがラインを外すとマッドな所で越すか
路面は変わらないがコース幅は狭い所で越すか
ケースバイケースだが
今回はどちらの場面も実行した
結果、後者を選んだ場合、転倒はしなかったものの前走者と絡まってしまって右手を負傷
プロではないが、社会人としてもケガは禁物だ








得意な四連ステップ
二人同時にクリアできるコース幅だが、ステップの後すぐにコース右側がマッドエリア
ここは左側を走るのがセオリー


だったが、着地の際にバランスを崩し、コースアウトしかも二回。

反省その3
ステップ入る時に前走者にくっついっていったのは失敗だった。ステップで越してやろうとスケベ根性を出してしまい着地失敗 それまでになんとしても自分の前の視界はクリアにしとかないと










いつもの2連バリア
いつも通りクリア。バカみたいなスピードでクリアする選手が一人いたが すぐに越してやった
さすがにここは反省点ないだろう。

が、遅い。

反省その4
バリアを自分なりにそれなりの速度でクリアしてる感覚だが、撮影された動画を見ると遅い遅い
C1の速度のつもりでクリアしていた自分が恥ずかしい
あのバカみたいな速度でクリアした人が正解




結果7/31位

どうもここら辺が定位置なのか?


東北シクロクロス第1戦グリバーさがえ その2





コースは ほぼほぼ平坦
残りは
キャンバー
土手を上ったり下ったり

けど ここグリバーさがえの特長はなんと言っても



凹凸の平坦❗




又は 平坦の凹凸❗





どうやったらこんな凹凸になんの?(^O^)


そして突然に牙を剥く岩石



んー⤵



ツラい(笑)







休み処があまり無い、脚にくるコース






ジワジワと抜いて2周回後半で

Tくま君から

「キング!9番手です!」

つまり7人は抜いた事になる



カテ3+4は三周回

表彰台に上るにはあと一周回ちょっとで7人抜かなければならない

…厳しい…

目標をシフトダウンして、出来るだけ順位を上げて次のレースを前列スタートを狙う


ペースは少し落ちたが、周りはもっと落ちている

最終回は四人抜いて5番手に浮上

トップ二人はレベルが違い過ぎて、とっくにゴールしているだろう

3、4番手は100メートル程度先に見えるが、キングの追い上げもここまで

5位フィニッシュかなと思ってシケインを通過して飛び乗ったら、ここでチェーン脱落!(^O^)キター

その隙に1人から抜かれる

すぐにチェーンを直して追走

キング「5位は俺のもんじゃー❗」

とは言ってないが、そんな勢いであっけなく抜き返す

そのまま最後のホームストレートへ

ペダルを緩める

後ろにもそれなりに差をつけた

つけたつもりだった




「スプリンターを舐めるなぁー❗」

とギルモア並みにゴールスプリントされてゴール手前10メートルで見事に刺されますた(^O^)


結果6位



大体いつもこんな順位





Fみおさんが労ってくれた

「あの追い上げは流石だけど、最後 綺麗な刺されっぷりに笑っちゃったよ(*^o^)/」








まだ練習が足りないのか?

けど練習時間はこれ以上設けられない

内容を変えるしかない

『ひたすらメディオ』

から

『それなりメディオとソリアをがんばる』


にする






東北シクロクロス第1戦グリバーさがえ



シクロクロス2016シーズン始まりました






キングにとって3シーズン目だすな

まさかこんなブログがこんなに続くとは思ってもいませんでした




ブログには練習の事を全然書きませんでしたがちゃんとトレーニングしてましたよ

そう!

昨シーズン みるみるうちに効果が現れたトレーニングメニュー『ひたすらメディオ』
このメニューをこなしてから3戦連続で上位にくいこめました
今シーズンから更にトレーニング時間を捻出して昨シーズンより1.5倍はトレーニングしました

表彰台…

今回は結構自信あります(笑)

ところが、スタート位置が後方なんです(._.)

シーズン中は前のレースの順位を参考にスタート順(ゼッケン)が決まっています。つまり第1戦で5位になれば、第2戦では5番手付近(多少前後する)でスタートできます。

しかし次シーズンになるとリセットされるとゆうか、ゼッケンの順番はランダムに選ばれるみたいで
そして見事に後方のゼッケンに選ばれたとゆう事です


まぁゼッケンに文句を言っても仕方ないし、自分のベストを尽くすのみです


酒を辞め(二日間)、
前日に試走して、長風呂を辞め、すき家でカーボローディングして、
スタート前はオレンジジュース、アミノバイタルを摂取して

ここまでは完璧なパフォーマンスを発揮するのに完璧でした


が!


アップローラー用のホイール忘れたった~⤵(^O^)


ローラーは持ってきたのにーー(´・ω・`)ショボーン

流石にブロックタイヤで固定ローラーをする気にはなりません




てか今回
0800受付開始
0900カテ3+カテ4スタート
って時間無くない?


去年は確か
0700受付
0900カテ3+カテ4スタート
ってパターンだったハズ



結局、前日に散々試走したが
アップも試走(._.)

本当はローラーでじっくりアップしたかった


試走1周したらもうスタート30分前です


急いで勝負服に着替えてスタートを待ちます


写真はマスターズ


カテ3+4は計27人

前から8人ずつ横1列に並んでいきます

私は前から3列目に並びます

つまりスタート時、前には16人はいます


14人は抜かなければ表彰台は上がれません




スタート30秒前

誰かが言います

誰か「よろしくお願いします‼」



みんなもその呼び掛けに答える

皆「お願いします‼」





スタートです



つづく


ビードが上がらないので買いました2



セルフガソリンスタンドにて




コンプレッサーでもビードが上がらないって…








タイヤをコネコネしたり

シーラントを足してしたり

ホイールをクルクルしたり



粘って挑戦し続けるもやはりビードは上がらない







【キングは まごまごしている】



ハッ❗しまった❗

そろそろ店員さんに怪しまれてしまう❗





っつ❗コンプレッサーの周りが溢れたシーラントまみれに❗


手早く水で証拠隠滅




撤退を余儀なくされた(._.)










クルマの中で帰りながら色々と考える




A class CXD4 と シラクCX




この組み合わせが悪いのか?


私のやり方が悪いのか?


誰かこの組み合わせで問題なくフロアポンプだけでいくよって人はいるのか?



むしろこれ不良品じゃね?




つーか設計ミス?




ここまでビードが上がらないと、自分の事を棚に上げ、物のせいにしようとする





いやいや!

考え方が良くない方向に向かっている



野村克也監督が言っていたじゃないか❗


「自分をコントロールできない奴が自転車(ボール)をコントロール出来るか❗」







現在の状況


1 フロアポンプは壊れている
2 コンプレッサーでもダメ





残された解決策は


1 フロアポンプを新調して頑張る
2 ショップに頼む
3 諦めてチューブドで乗る


うーむ


近くにチューブレスを任せられるショップが無いので【2】の選択肢は無し




昨シーズンに、チューブドからチューブレスにした途端に上位に食い込む事が出来る様になった(勿論それだけではなく、練習の取り組みが大きい要因)ので、今さらチューブドに戻りたくないので【3】も無し



残された【1】

いずれにしろフロアポンプが無ければ今後の自転車生活が成り立たないのでとりあえず【1】を選択

それでもビードが上がる保証は無い

しかし時間も無い







ネットで、なんかチューブレス用のフロアポンプがあるのを見た事あるな❗


調べると


手動コンプレッサーみたいな

溜めた空気を一気に流し込める代物

もうこれに賭けるしかない


これでビード上がらなかったら、この組み合わせは絶対やめたほうがいいとボロクソつぶやいてやる(´・ω・`)












二日後の夜


届いた


ジョーブローブースター


外観比較





ファーストインプレッション


まず重い

今までが軽すぎたのか?確かにあの細長い投影面積のくせに、強めの風が吹くと倒れそうな先代ジョーブローマックス


それに比べて、台風でも来ない限り倒れないだろうジョーブローブースター





チャンバーと土台がなにやら丈夫そうな金属製





ポンプヘッド(口金)?ってゆうのか?


今までのやつは

仏式と米式は左右で分かれているのに




今時のやつは両方対応出来るみたい




さてさて、じっくり見ている暇は無いんだった


いくら重量感があって、両方対応のポンプヘッドがあっても、私にとってビードが上がらなければ、ホームセンターで売ってるフロアポンプとなんら変わりない






箱をよく見ると、これ見よがしに『チューブレス!』みたいな事を書かれている

これはちょっと期待できる



ダイヤルがこの位置で普通のフロアポンプ



ダイヤルをこの位置にするとチャージモード突入!

試しにポンピングすると どんどんチャンバーの中にエアが充填されていく

最大11Berまで入る


ダイヤルを戻すと


『シュボーーーーーーーーーー❗』


と一気にエアーが流れるが、ガソスタのコンプレッサー程ではない

この時点で期待は出来ない(´・ω・`)ショボーン


なんかもう諦めムードが漂い始めたので、ダメ元で 基本に忠実に ビードに石鹸水を使ってやってみる


バルブにジョーブローブースターをセットして、チャージモードにしてポンピング


チャージされるにつれポンプが重くなってくるが、先代程 重く感じない




11BerMAXに入れるとちょっと怖いので、9Ber位に抑えとく






さて



ダイヤルに手をかけ


「これでビードが上がらなかったら仕方ない、スッパリ諦めてチューブドで乗ろう」

そんな決心を心地よく感じながらも、私はダイヤルを回した





カチ(音はしない)




『シュボーーーー パン❗パン❗…パン❗』




っ⁉






あ…


上がったどーー(^O^)




さ さすがチューブレス用のフロアポンプとゆうところか❗


エアコンプレッサーよりも実力が上だったとは…


拙者みくびっていた…



しかしこれは一体どうゆう事なんだ?


明らかにコンプレッサーよりもエアーの勢いがないジョーブローブースターでビードが上がるとは



コンプレッサーとジョーブローブースターとの違いは


【コンプレッサー】

米式ヘッド

エアー流入速度は勢いがある






【ジョーブローブースター】

仏式ヘッド

エアー流入速度はコンプレッサーには及ばない






原因は ヘッドしか考えられない



キングが考えるに、仏式専用ヘッドでバルブを完全に塞ぎこんでエアーの逃げ道を無くしたのが功を奏した


のか?





うーん

それだけだと説明できない部分もあるが、あまり考えない事に(^O^)


ビード上がったんだからいーじゃん




つー事で、ちょっとお高いけど買って良かったフロアポンプに認定します(´ω`)


プロフィール

キング

Author:キング
宮城県登米市在住、35歳。今のところ、何をやっても平均かそれ以下の能力しかない
スクート、モトクロス、ロードバイクとハンドルがついてる乗り物をこよなく愛するが、やはり結果は平均かそれ以下...。平均以上は身長だけ!
そんな男が今度目をつけたのがシクロクロス!懲りずに平均以上、いやいや夢はでっかく表彰台!

リンクフリーです。

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2014年9月29日~
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